Senterungdommen registerer med glede at strekningen mellom Oslo og Trondheim blir ansett som svært aktuell i en framtidig utbygging av høyhastighetsbaner i Norge. Det er derfor avgjørende at Jernbaneverket sørger for at prosjekter som er under planlegging muliggjør en slik utbygging.

Dovrebanen mellom Eidsvoll og Stange skal bygges ut til dobbeltspor. Senterungdommen har tidligere, sammen med Natur og Ungdom, SU og AUF, krevd at et østlig alternativ utredes på denne strekningen. Dette innebærer at dobbeltsporet vil starte ved Venjar, omtrent 4 kilometer sør for Eidsvoll. Det er her dagens dobbeltspor på Gardermobanen ender. Siden den nye banen starter så tidlig som ved Venjar, blir det mulig å legge den på åsen øst før Mjøsa med akseptable stigningsforhold også for godstog. Banen vil på mesteparten av strekningen tåle hastigheter på 270 km/t. Ved å velge denne traseen vil man også unngå inngrep i Mjøsas strandsone.

Senterungdommen krever at det østlige alternativet blir lagt til grunn for en framtidig utbygging av dobbeltspor fram til Stange.