[07.11.08 17:32] Tognerd Johannes Rindal viste til satsingen på høyhastighetstog i Japan da han tok til orde for det samme i Norge. – Det er tid for tog, sa Rindal som er politisk nestleder i Senterungdommen.
For 50 år siden tok Japan et valg. Landet bestemte seg for å bygge et framtidsretta transportsystem som raskt og effektivt kunne frakte folk over store avstander, et system som reduserte avstandsulemper, gjorde næringslivet mer konkurransedyktig og som bandt sammen og tok hele landet i bruk.
Japan bygde høyhastighetsnettet Shinkansen, med begrunnelser som kan hentes rett ut av Senterpartiets program, og ingen er i dag i tvil om de enormt positive effektene Shinkansen har hatt for samfunnsutviklinga i Japan.
For 5 uker siden var jeg så heldig å få kjøre Nozomi Shinkansen #10 mellom Hiroshima og Kyoto, og for en tognerd var det en stor opplevelse. En strekning på 33 mil, tilsvarende avstanden mellom Oslo og Dombås, var selv med 6 stopp tilbakelagt på 1 time og 45 minutt. Til sammenligning bruker NSB i dag 4 timer fra Oslo til Dombås. Det dreier seg med andre ord om en fundamental endring av folks reisevaner, for hør her: Et lyntog vil bruke 2.5 time mellom Oslo og henholdsvis Trondheim, Stavanger, Bergen og Ålesund. Du kan med andre ord bo på Haukeligrend og jobbe i Bergen eller bo i Ålesund og jobbe på Bjorli, og om du vil, kan du ta toget fra for eksempel Bø for å gå på kino eller teater i Oslo en kveld.
Debatten om høyhastighetstok i Norge har de siste årene kommet over i en ny fase, der det ikke bare diskuteres om det skal bygges, men snarere når, hvordan og hvor traseen skal gå. Etter min mening er det viktig at vi framover får en del avklaringer når det gjelder disse tingene, og her må Sp gå foran. Det er lenge siden et prosjekt har passet SÅ bra inn i Senterpartiet sin ideologi og politikk. Resten av Europa satser, og innen 2020 vil det europeiske høyhastighetsnettet være tre ganger så langt som i dag. Når vi også vet at både Sverige og Danmark trolig vil bygge høyhastighetsbaner om få år, må vi unngå at Norge kjører inn på et sidespor mens resten av Europa bygger framtidas jernbane.
Landsmøte
Det er tid for tog, og framtidens tog er et høyhastighetstog!
