Senterungdommen i Trondheim kunne med stor interesse lese Adresseavisens oppslag om Bybane, der Thomas J. Potter hevder at fylkesordfører Tore O. Sandvik er en mann med en plan uten ambisjoner. Dette fordi han ønsker og gå for superbuss, som skal gå i egen trasè og ikke en Bybane slik som J. Potter mener er framtiden.
Dette er Senterungdommen, med støtte fra fylkespartiet, til en vis grad enig.  
Men før fylkesordføreren ytrer seg om hva som er best, eller politikerne i bystyret besluttere hvilket verktøy som skal brukes, altså superbuss eller Bybane, eller noe annet, må vi vite hvor folk vil bo, studere, jobbe, handle og bruke fritiden sin i fremtidens Trondheim.  Først da kan en beregne transportbehovet og vurdere hvilke verktøy som er best egnet, slik at innbyggerne i Trondheim får et beste mulig tilbud.
Senterungdommen i Trondheim er opptatt av å se framover, og vi vet at veksten i Trondheim fram mot 2040 er basert på gjennomsnittelig vekst, dette vil i antall tilsvare alle innbyggerne på Nardo og Heimdal bydel i dag.
I følge Trondheim kommune sin fortettingsstrategi skal disse bosettes innenfor eksisterende boligområder. Senterungdommen i Trondheim er ikke uenige i dette, men vi mener at kommunen må ha mer konkrete og detaljerte planer om hvor disse skal bosettes.
Senterungdommen i Trondheim mener også at Trondheim kommune må sette i gang en vurdering rundt dagens infrastruktur, slik som veier, kollektivfelt og sykkelfelt, og om de vil takle veksten som vil komme.  
I følge Urbanet Analyse i 2009 må antall kollektivreiser økes med 65 % innen 2030 for og unngå kaos på veiene. Dette forutsetter at gang- og sykkelandelen opprettholdes, hvis ikke må andelen økes med hele 189 %
Trondheim kommune har ikke vurdert om denne veksten i kollektivtrafikken kan håndteres på dagens veier eller om Trondheim må bygge egne kollektivgater.  Dette er det kun Bergen som har analysert. Der erkjente Statens vegvesen at de ikke klarte å bygge nok vei til og håndtere veksten. Bergen besluttet derfor å bygge en Bybane på egen infrastruktur i tilegg.
Det vil ta tid å få besluttet å bygge, samt komme i gang med en Bybane eller en egen busstrasè med tilstrekkelig kapasitet i Trondheim, eller som det ble skrevet i Adressea ” Roma ble ikke bygd på en dag”.
Derfor mener Trondheim Senterungdom at det haster med å beslutte hvordan fremtidens Trondheim skal se ut, slik at tiltakene for å håndtere fremtidens utfordringer kan planlegges nå og da bidra til at Trondheim også kan få en kollektiv sone slik Bergen, der man ikke trenger bil for og komme seg fram i byen og nærområdet.
Trondheim senterungdom har vært i møter med moderpartiet, der vi la stort press også på at dem i denne saken.